金海大桥白藤河段钢管拱开始安装

　　【更新时间：2022年8月30日】

　　金海大桥白藤河段钢管拱开始安装，项目正朝着2023年完工的目标冲刺

　　金海大桥白藤河段的钢管拱8月21日起开始启动安装，未来它将成为白藤河水道上的标志性景观结构。项目正朝着2023年完工的目标冲刺。

　　金海大桥跨越磨刀门水道、白藤河水道，大桥下方空间需满足船舶通航需要。在设计中，磨刀门段是以斜拉桥的形式跨越航道，其标志性结构是4座目前已屹立于海中央的预制钢结构主塔。而白藤河水道则需要在已完成浇筑的梁上架设钢管拱。这种钢管拱结构，在金海大桥位于横琴的东引桥上也有应用。钢管拱的设计既是桥梁结构受力需要，同时也将成为一道标志性景观。

　　据悉，钢管拱安装在大桥白藤河段的180米主跨上。安装时，要分节段吊装至支架上焊接，形成整体后再由提升吊架起吊至设计位置。施工中采用动态监控及模拟建模等技术提高效率和精准度，同时还需要通过模拟钢管拱内微膨胀混凝土养护条件，确定施工参数，不断优化工艺、保障质量。

　　公铁两用的金海大桥正稳步推进建设，桥上布设的珠机城际二期力争2023年上半年具备运营条件，下半年桥两侧的高速公路力争实现通车。珠机城际二期项目全线长度22.8公里，设井湾、鹤洲南（预留远期建设空间）、三灶东、珠海机场站。其中，金海大桥白藤河段是将珠机城际二期从鹤洲南引入到三灶东站的关键部分。整个珠机城际运营后将助力珠海形成“香洲—横琴—机场”城际铁路大通道，串联多个口岸和交通枢纽，成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。

　　扩展资料：

　　金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路、铁路两用桥。金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里，其中与珠机城际铁路合建的7.1公里，由中国铁建大桥院（铁四院桥梁院）设计。